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Offline 2008-10-09 18:06:58
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Salut tlm,
Je viens de m'acheter ma nouvelle Machine.
Pour l'instant il est stock appart un CAI AEM.
Model
GS-R
Engine Code
B18C1
Engine Type
1.8L, 4 cylinder, 16 valve, DOHC VTEC
Valvetrain
4 valves per cylinder, belt-driven, dual overhead camshafts, variable valve timing and lift with electronic control
Horsepower (hp), SAE net
170 @ 7600 RPM
Torque (lbs-ft), SAE net
128 @ 6200 RPM
Redline
8100 RPM
Bore x Stroke
8.10 cm x 8.72 cm (3.19 in x 3.43 in)
Displacement
1797cc (110 cu in)
Compression Ratio
10.0:1
Induction System
Programmed Fuel Injection (PGM-FI) with dual-stage intake manifold
Ignition System
Electronic Ignition with knock sensor
Tranny Specs:
Connecting rod bearing width
tetra-methyl lead coated crank
17.5 mm
Connecting rod
high chrome carbon steel
Block Height
270mm
Intake(VTEC lobe)
Open:10° before TDC
Close:40° after BDC
Valve Lift:10.6 mm
Diameter:33 mm
Exhaust (VTEC lobe)
Open:40° before BDC
Close:7° after TDC
Valve Lift:9.4 mm
Diameter:28 mm
Weight (kg)
1130
Transmission
S80
1st: 3.230
2nd: 1.900
3nd: 1.360
4th: 1.034
5th: 0.787
R3: .000
Final Drive: 4.40
Proget a venir pour été 2006:Frein Brembo, Pad en carbon, Shock KYB GR-2;Springs Tein S.Tech
, Exaust System,cam, plus a venir(Setup Turbo).
Alors hésitez pas a me donner des point ;)
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